فرمان هیدرولیک خودرو | سیستم هیدرولیک فرمان

فرمان هیدرولیک چیست؟آیا روغن هیدرولیک خودرو در سیست فرمان نقش دارد؟فرمان برقی در دهه 1950 معرفی شد و به سرعت به یک استاندارد خودرو تبدیل شد. در حال حاضر پرکاربردترین نسخه فرمان برقی، سیستم فرمان هیدرولیک است. اینها معمولاً برای کاهش تلاش فرمان و برگرداندن گوشه های تیز استفاده می شوند.در این مقاله از شاهین ابتکار مهام اطلاعات کاملی در مورد آناتومی و عملکرد سیستم های فرمان هیدرولیک در اختیار شما قرار می دهیم.

سیستم فرمان هیدرولیک

مفهوم سیستم فرمان هیدرولیک جدید نیست، تقریبا یک قرن پیش اختراع شد. با این حال، نسخه اصلی با سیستم هیدرولیک مورد استفاده این روزها متفاوت بود و بیشتر برای خودروهای سنگین ترجیح داده می شد. سیستم هیدرولیک مدرن از پمپ های مایع و هیدرولیک برای افزایش گشتاور فرمان، کاهش تلاش و کمک به بازگشت فرمان به مرکز استفاده می کند.

تاریخچه سیستم فرمان هیدرولیک

فرانسیس دبلیو دیویس فرمان برقی را در دهه 1920 اختراع کرد. سیستم فرمان او روی مهره و توپ کار می کند تا نیروی استرلینگ بالاتری را ارائه دهد. هنوز هم در وسایل نقلیه سنگین استفاده می شود. اولین فرمان هیدرولیک در خودروهای اسپرت در دهه 1960 معرفی شد. کار آن بر پایه قفسه و پینیون بود. این مفهوم هنوز در سیستم های فرمان هیدرولیک مدرن با تغییراتی غالب است.

اجزاء فرمان هیدرولیک

جدیدترین سیستم فرمان هیدرولیک تلفیقی از سیستم فرمان پایه و فناوری هیدرولیک است. از یک سیلندر هیدرولیک بسته تشکیل شده است که سیال هیدرولیک در آن جریان دارد. اجزای اصلی سیستم عبارتند از:

سیلندر هیدرولیکی

پمپ هیدرولیک

شیر فلکه

گیربکس فرمان

مخزن نفت

کارکرد فرمان هیدرولیک

سیستم فرمان هیدرولیک بر روی یک سروو هیدرومکانیکی کار می کند. این سیستمی است که نیرو را در جهتی مشابه با راننده، اما با گشتاور بیشتر اعمال می کند. این افزایش گشتاور، ورودی فرمان اعمال شده توسط راننده را چند برابر می کند و حرکت را روان تر می کند. اصل کار سیستم فرمان هیدرولیک را به ترتیبی که در زیر ذکر شده است ببینید.هنگامی که راننده فرمان را چرخاند، یک پمپ هیدرولیک متصل به شفت موتور شروع به پمپاژ مایع هیدرولیک از مخزن روغن به داخل محفظه هیدرولیک کرد.

این فشار هیدرولیک به پیستون سیلندر محصور در محفظه فشار وارد می کند.سیال فشار قوی شفت پمپ، روتور و پره های داخل حلقه بادامک محفظه هیدرولیک را می چرخاند. این عناصر چرخشی گشتاور فرمان را 90 درصد افزایش می دهند.
سیال پرفشار در سیلندر هیدرولیک به پینیون اعمال می شود که آن را به چرخ دنده قفسه منتقل می کند و به چرخ جلوی چرخان ختم می شود. انتقال گشتاور بالا از پینیون به چرخ جلو بر اساس مکانیزم کوپلینگ است.

سیستم فرمان هیدرولیک و هندلینگ خودرو

فرمان هیدرولیک برای کاهش گشتاور راننده و نه برای پایان کامل آن معرفی شد. در کنار کاهش گشتاور، سیستم فرمان نیز وظیفه انتقال بخشی از احساس جاده را به راننده دارد. برای یک تجربه رانندگی مناسب و راحت باید این دو ویژگی متعادل باشند. برای این کار، سازندگان خودرو از نسبت کمک فرمان هیدرولیک با سیستم تعلیق چرخ جلو استفاده می کنند تا شیب تند چرخش وسایل نقلیه را فراهم کنند. این یکی از مهمترین ویژگی های یک سیستم فرمان برقی است. بدون این، رانندگان می توانند هماهنگی جسمی و روحی خود را از دست بدهند و منجر به تصادف شود.

در سیستم فرمان هیدرولیک این نسبت کاملاً متعادل است. بنابراین، رانندگان می‌توانند خودرو را راحت‌تر در پیچ احساس کنند و بچرخانند.

تعمیر و نگهداری اضافی

سیستم فرمان هیدرولیک اغلب به دلیل نگهداری اضافی و روغنی که استفاده می کند مورد انتقاد قرار می گیرد. اکثر اتلاف انرژی زمانی اتفاق می افتد که فرمان با سرعت بالا استفاده شود و روغن اضافی تولید شود. با این حال، تعبیه یک سیستم فرمان هیدرولیک با یک الگوریتم پیشرفته که مقدار محدودی روغن را آزاد می کند، می تواند راه حل نهایی باشد. بنابراین، اکثر وسایل نقلیه مدرن دارای سیستم فرمان الکتریکی هستند که برخلاف سایر سیستم ها از نظر انرژی کارآمدتر هستند.